Causas do desvio do transportador de correia:

Existem muitas razões para o desvio da correia, incluindo fatores internos ao próprio transportador e fatores ambientais externos. No entanto, eles são geralmente atribuídos a fatores como força motriz desbalanceada em ambos os lados da correia e forças laterais exercidas sobre a correia por rolos e roletes. Do ponto de vista da análise de forças, estas podem ser categorizadas em três tipos: primeiro, tensão desbalanceada da correia; segundo, tensão (ou seja, força lateral) gerada por rolos e roletes que se desvia da linha central da correia; e terceiro, atrito desbalanceado entre os rolos e roletes e a correia.

1) Fatores que contribuem para a tensão desequilibrada da correia:

● As juntas vulcanizadas da correia estão desalinhadas ou a própria correia está desalinhada. O desvio é mais grave nessas juntas ou no desalinhamento da correia e ocorre em um padrão regular.

● O envelhecimento da correia pode causar distribuição desigual de tensões dentro da correia, levando a uma tensão desequilibrada da correia e a vários graus de desvio da correia. 2) Fatores que causam forças laterais na correia vindas dos rolos e polias:

● Instalação inadequada de roletes e polias. O desvio é mais grave onde o rolete de redirecionamento e a polia estão instalados, e a correia fica mais leve à medida que avança, independentemente de estar na seção de suporte de carga ou de retorno. No entanto, o desvio causado por um rolete de acionamento desalinhado pode levar a um desvio cada vez mais grave.

● Os rolos, roletes e correias não estão alinhados, especialmente com um tensor de peso traseiro. Como o rolo de redirecionamento traseiro está flutuando, o desvio é extremamente provável. Uma vez que o desvio ocorre, ele se torna cada vez mais grave e difícil de corrigir.

3) Atrito desequilibrado entre rolos e polias em ambos os lados da correia:

● Superfícies molhadas, congeladas ou cobertas com material nos rolos, polias e correias podem fazer com que a correia e as polias deslizem uma contra a outra, causando atrito desequilibrado e desvio.

● Distribuição irregular do material ou pontos de queda desalinhados podem causar pressão desigual na correia por parte dos rolos e polias, resultando em atrito e desvio desbalanceados. Esse tipo de desvio da correia é o fenômeno mais comum na operação real de transportadores de correia e também um dos mais difíceis de corrigir.

● O desvio da correia também pode ocorrer quando a estrutura é afetada pela gravidade, fazendo com que a correia se ajuste de forma diferente, no todo ou em parte.

Com base na análise acima, a principal causa do desvio da correia são fatores externos, seguidos por fatores internos ao transportador de correia.

Além disso, mau funcionamento de equipamentos auxiliares, como limpadores, também podem causar pequenos desvios da correia.

Métodos e características comuns de correção:

Quando uma correia se desvia, existem vários métodos de correção. Os mais comuns incluem: ajustar a posição dos rolos e roletes; ajustar a posição de queda no ponto de transferência; ajustar a tensão em ambos os lados da correia (ajustando o centro do contrapeso e o torque em ambos os lados do tensionador mecânico); instalar roletes autocompensadores cônicos ou em formato de tambor, roletes antideflexão, roletes de correção de parede lateral, roletes de correção tipo V reverso e dispositivos de correção automática padrão. Os métodos comuns de ajuste da correia durante a operação incluem:

1) Ajuste da posição do conjunto da polia intermediária: A correção da correia é feita movendo a polia intermediária para a frente na direção do movimento da correia ou para trás no outro lado. Este método proporciona correção mínima da correia e requer ajustes dinâmicos frequentes.

2) Ajuste da posição dos rolos: Com exceção do rolo traseiro, o método de correção é semelhante ao ajuste da posição do conjunto intermediário. O método de ajuste para o rolo traseiro é o oposto. Este método proporciona um maior grau de correção, mas requer paradas frequentes da máquina para ajustes.

3) Ajuste da posição do material no ponto de transferência: O desvio do material dentro da calha da correia pode causar desvios. O método de ajuste consiste em tentar manter o material no centro da calha da correia. Este método é caracterizado pelo movimento dinâmico constante do material, dificultando o ajuste.