Projetado para condições extremas:

Na mineração, no transporte de clínquer de cimento ou na movimentação portuária, as correias transportadoras não são apenas produtos de borracha, mas um fator decisivo na eficiência da produção. A Liaoning Hengyi é especializada no fornecimento de correias transportadoras industriais de alto desempenho, projetadas para suportar abrasão, altas temperaturas, contaminação por óleo e impactos de alta tensão. Seguimos rigorosamente as normas internacionais de fabricação DIN 22102 e ISO, garantindo que cada metro de correia ofereça desempenho duradouro em ambientes severos.

Correias transportadoras de uso geral resistentes à abrasão:

Indicado para: Pedreiras, agregados de areia e cascalho, minérios, carvão.

Para a maioria das aplicações industriais de movimentação de materiais a granel, a abrasão é o principal problema. Oferecemos diferentes tipos de revestimento de borracha para equilibrar custo e durabilidade.

Especificações técnicas (norma DIN 22102):

DIN-W (Grau de Ultra Resistência à Abrasão):

Perda por abrasão: ≤ 90 mm³.

Aplicações: Ambientes extremamente abrasivos, como granito, basalto e objetos pesados ​​e pontiagudos, como minérios metálicos.

DIN-X (Grau de uso geral com alta resistência à abrasão):

Perda por abrasão: ≤ 120 mm³.

Aplicações: Minas de carvão, rocha dura, pedra britada, equilibrando resistência ao corte e resistência à abrasão.

DIN-Y (Grau padrão de resistência à abrasão):

Perda por abrasão: ≤ 150 mm³.

Aplicações: Carvão, areia, matérias-primas para cimento e outros materiais moderadamente abrasivos; uma opção com boa relação custo-benefício.

Resistência à tração: Resistência da borracha de cobertura ≥ 20-25 MPa.

Alongamento na ruptura: ≥ 400% - 450%.

Correias transportadoras resistentes ao calor:

Indicado para: Clínquer em fábricas de cimento, sinter em siderúrgicas e usinas de asfalto.

Altas temperaturas podem fazer com que a borracha comum endureça, rache (efeito pele de elefante) e eventualmente se descole. Nossas correias resistentes ao calor utilizam formulações especiais de EPDM (monômero de etileno-propileno-dieno) ou SBR (borracha de estireno-butadieno) para resistir ao envelhecimento térmico. Classificação de resistência ao calor e parâmetros de temperatura de operação:

Classe T1 (HR-100):

Temperatura de operação contínua: ≤ 100°C (pico de 120°C)

Aplicações: Produtos de cimento, cinzas volantes.

Classe T2 (HR-125):

Temperatura de operação contínua: ≤ 125°C (pico de 150°C)

Aplicações: Fábricas de coque, fertilizantes.

Classe T3 (HR-150 / HR-180):

Temperatura de operação contínua: ≤ 150°C (pico de 180°C)

Aplicações: Clínquer de cimento, minério sinterizado.

Super-Heat (Resistência a temperaturas extremamente altas):

Resistência máxima à temperatura: até 220°C - 400°C.

Estrutura: Geralmente combinada com malha de aço ou camadas especiais de fibra de vidro para evitar danos por altas temperaturas.

Especificações da carcaça:

Oferecemos duas estruturas principais para transporte de carcaças, atendendo às necessidades de transporte de curta a longa distância.

1. Núcleo de tecido multicamadas (tecido - EP/NN).

Material: Poliéster (EP) para baixa elongação na direção da urdidura, Nylon (NN) para alta elasticidade na direção da trama.

Número de camadas (Folhas): 2 camadas - 6 camadas.

Classificação de resistência:

EP200 - EP630: Aplicações de serviço leve a médio.

EP800 - EP1600: Aplicações para serviço pesado.

EP2000+: Aplicações para trabalhos superpesados.

Faixa de largura: 400 mm - 2400 mm.

2. Núcleo de corda de aço (Corda de aço - ST).

Vantagens: Alongamento extremamente baixo (< 0,25%), adequado para transporte de longa distância (≤ 1 km) e alta tensão.

Classificação de resistência: ST630 a ST5400 (indicando uma resistência à tração de 5400 N por milímetro de largura).

Fator de segurança: Normalmente projetado entre 6,7 e 7,0 vezes. 

Proteção Industrial Especial:

1. Correias transportadoras resistentes a óleo (MOR/SOR).

Problema: Utilizado para transportar resíduos oleosos, materiais reciclados, processamento de madeira ou coque de petróleo. A borracha comum expande seu volume em mais de 50% quando exposta ao óleo.

Normas técnicas:

MOR (Resistência Média a Óleos): Adequado para reciclagem de cavacos e resíduos de madeira. Taxa de variação de volume < 10% (teste de óleo IRM 902).

SOR (Super Resistente a Óleo): Adequado para materiais impregnados com óleo. Taxa de variação de volume < 5%.

2. Resistente ao fogo e antiestático.

Normas de segurança: Em conformidade com as normas ISO 340 (teste de combustão) e ISO 284 (condutividade).

Indicadores de parâmetros:

Teste de fricção do rolo: Temperatura da superfície do rolo < 325°C.

Tempo de combustão: Após a remoção da fonte de ignição, o tempo médio de incandescência residual é inferior a 3 segundos (grau específico).

Resistência superficial: < 3 x 10⁸ Ω (previne faíscas eletrostáticas).

Aplicações: Minas de carvão, usinas de energia, fábricas de fertilizantes.

Soluções de transporte inclinado:

Quando o ângulo de transporte ultrapassa 20°, as correias lisas não conseguem aderir ao material. Oferecemos soluções aprimoradas com estruturas físicas:

Correias Chevron:

Altura do padrão: 15 mm, 25 mm, 32 mm (C15, C25, C32).

Formato do padrão: formato de V aberto, formato de V fechado, formato de U.

Inclinação máxima: até 45°.

Largura da correia: 400 mm - 1600 mm.

Correias transportadoras laterais:

Estrutura: Base + Lateral + Travessa.

Altura da parede lateral: 60 mm - 400 mm.

Inclinação máxima: elevação vertical de 90°.

Capacidade: Comparada às correias comuns, a capacidade é quadruplicada na mesma área. 

Perguntas frequentes e suporte técnico (FAQ industrial).

P: Como as correias transportadoras com cabos de aço previnem a corrosão?

A: Utilizamos tratamento galvanizado na superfície dos cabos de aço e um composto especial de borracha no núcleo para garantir que a adesão entre a borracha e os cabos de aço (resistência à tração) exceda os padrões internacionais, impedindo completamente a penetração de umidade.

P: É possível personalizar correias sem fim?

R: Sim. Podemos realizar a emenda por vulcanização a quente antes do envio, com base no comprimento da sua correia transportadora (distância entre centros), ou fornecer correias abertas com soluções correspondentes de fixação mecânica/cola a frio.